A falta de representatividade atrasa mudanças no DPVAT

SOAT – SEGURO OBRIGATÓRIO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO pode ser a solução para a desregulamentação do setor de seguros obrigatório no Brasil.

A participação de pessoas envolvidas – direta ou indiretamente - nas irregularidades do seguro DPVAT e a falta de representatividade na comissão especial da Susep têm dificultado o andamento das mudanças no seguro.

De acordo com o presidente da Gente Seguradora, Sérgio Suslik Wais, a primeira atuação sobre o processo de mudança do DPVAT deveria vir da iniciativa privada com afastamento de todos os conselheiros, diretores e empresas envolvidos direta ou indiretamente em fraude. “Isso não acontece em função do mando inconstitucional por parte dos grandes grupos financeiros”, disse ele.

Sem um direcionamento político definido, os trâmites para a alteração do atual modelo ficam estacionados e as ilegalidades continuam acontecendo. O executivo lembra que os desvios do Seguro DPVAT apontados pelo TCU (Tribunal de Conta da União) já chegam ao valor de R$ 2,1 bilhões (dois bilhões e cem milhões de reais). “Esse valor deveria ser cobrado dos criminosos e devolvido aos proprietários dos veículos. Além disso, há os R$ 4 bilhões de excedente que se encontram hoje como reservas técnicas cobrados a mais nos últimos anos, mesmo com a redução de 61% no valor do seguro nos últimos dois anos”, aponta.

No relato da última ata da comissão que estuda o novo formato do seguro do DPVAT, houve opiniões divergentes das entidades lá representadas, como também nenhum parecer conclusivo foi dado sobre quando e quais mudanças deverão acontecer.

 

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29/05/2018  – GENTE SEGURADORA - Ana Laura Scabia

Corretores de Seguros poderão comercializar o novo seguro obrigatório - SOAT

Corretores de Seguros poderão comercializar o novo seguro obrigatório - SOAT

 

Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito (SOAT) substituirá o DPVAT no projeto de Lei que tramita no Congresso Nacional.

 

Isabela Molinar Franco, Assessora Legislativa do Gabinete do Deputado LUCAS VERGILIO, Solidariedade, Goiás, esclarece.

 

A proposta do SOAT de autoria do Deputado LUCAS VERGILIO traz novos paradigmas na questão do Seguro Obrigatório, saindo da esfera “engessada” que se tem com o DPVAT ampliando a questão do agente operador – não somente um agente (seguradora), mas sim com a abertura do mercado, fortalecendo a concorrência – e no ponto do Corretor de Seguros que antes não tinha participação, a figura do SOAT traz justamente esse Agente Técnico especializado e capaz para a dinâmica do Seguro Obrigatório.

 

A contratação do SOAT dar-se-á por meio de bilhete

 

Neste sentido, o projeto tem a intenção de trazer melhorias, inovação (aprimoramento do modelo de oferta) e segurança tanto para os proprietários de veículos quanto para os beneficiários desse seguro, mediante uma entrega mais aberta (várias seguradoras) e com a participação do profissional habilitado CORRETOR DE SEGUROS.

 

Quanto ao andamento deste projeto de lei ser aprovado sem vetos, não conseguimos precisar, tendo em vista, que ainda está em fase de instalação da Comissão especial nesta casa Legislativa para tratar do tema.

 

“Só para esclarecer, na Comissão Especial (que é formada quando um projeto é distribuído para análise por mais de uma Comissão Temática aqui da Câmara dos Deputados – no caso, o SOAT foi distribuído para CVT (Viação e Transporte), CSSF (Seguridade Social e Família), CFT (Finanças e Tributação) e CCJC (Constituição e Justiça), o projeto será analisado de forma global, pelos 36 membros indicados para fazer parte da mesma. Na Comissão Especial teremos o espaço para realizar audiência pública, debates tudo isso com a intenção de aprimorar e trazer equilíbrio ao Projeto

de Lei”.

 

PROJETO DE LEI sobre o Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito (SOAT)

 

Desta forma, temos muito dialogo para traçar ainda sobre este Projeto de Lei e esperamos que, as modificações que porventura surgirem, possam trazer um texto ainda mais coeso e benéfico para a Sociedade, com boas práticas de governança e de comercialização do mercado segurador.

 

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SOAT - SEGURO OBRIGATÓRIO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO

SOAT – SEGURO OBRIGATÓRIO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO – é uma solução para os conflitos do DPVAT.

 

O deputado federal Cabo Sabino, do Avante, resolveu brigar agora pra valer contra esse monopólio do DPVAT; aquele seguro obrigatório que você paga todo ano para a Seguradora Líder. Ele inclusive participou de uma CPI na Câmara, em Brasília, para investigar essa maracutaia na Seguradora Líder e sentiu que a comissão foi esvaziando, esvaziando, e ele logo percebeu que tinha poderes estranhos para esvaziá-la. Chegou a pedir ao então presidente da Câmara dos Deputados, Eduardo Cunha, para prorrogar por 30 dias… Deu em nada!

Para o Deputado Cabo Sabino afiram que é mais uma triste realidade. Tivemos um momento de tristeza por ver uma Câmara ou, pelo menos uma, sessão vazia; onde, no início, inúmeros deputados começaram a participar da CPI e, no final, se resumia a três, quatro deputados. Era nítido, ficou nítido, claro, cristalino que havia um grande desvio por parte de membros ligados a Seguradora Líder, também uma conivência da Susep ali…

Todos aqueles interrogatório que nós fazíamos ficava nítido que existia, por meio de um grupo que estava atrás, um grande desvio de verba. Nós pedimos a prorrogação da CPI, porque só tivemos 30 dias, e infelizmente, o presidente da época, que era Eduardo Cunha, não prorrogou a CPI do DPVAT e ela se encerrou sem que pudéssemos finalizar o relatório apresentando quem era quem e onde é que estava alias principais fraudes.

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Fraudes do DPVAT podem alcançar até R$ 10 bilhões em 2025

SOAT – SEGURO OBRIGATÓRIO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO é a sulução para evitar fraudes.

 

Fraudes do DPVAT podem alcançar até R$ 10 bilhões em 2025

 

Mesmo com a queda dos preços no seguro DPVAT e com a decisão do Tribunal de Contas da União (TCU) de dar continuidade às auditorias contra as fraudes no produto, o pagamento de cobranças indevidas feitos pela Seguradora Líder pode ter chegado a R$ 5 bilhões até 2015 e, sem nenhuma decisão contra o monopólio da seguradora, somaria até R$ 10 bilhões em 2025.

A conclusão dos levantamentos do TCU realizados até então consolidam um total de R$ 2,1 bilhões fraudados nas operações da Líder, mas fontes ligadas à investigação Tempo de Despertar afirmam suspeitas de que o montante seria o dobro apurado pelas auditorias - o que, ainda sem nenhum relatório conclusivo das CPIs e ante a falta de mudanças no sistema, continua na sangria e significaria uma perda de R$ 5 bilhões a R$ 10 bilhões em sete anos.

A redução dos preços, que vinha acontecendo desde 2017, foi primeiramente atribuída a uma queda nas indenizações pagas pela seguradora - que saíram de R$ 3,381 bilhões em 2015 para R$ 2,455 bilhões em 2016, mas que logo demonstraram aumento de R$ 1,9 milhão no resultado consolidado do ano passado (R$ 2,457 bilhões).

Ao mesmo tempo, os resultados operacionais da Líder - que registraram prejuízo de R$ 71,4 milhões em 2015 e uma soma positiva de R$ 41,7 milhões em 2016 - subitamente alcançaram os R$ 343,1 milhões em 2017: ano em que a arrecadação bruta da seguradora caiu 26,7%, os prêmios recuaram 31,7% e os repasses à União e ao SUS retraíram uma média de 50%.

A comissão especial criada pela Susep para discutir a remodelação do DPVAT, por outro lado, já está há um mês sem realizar novas reuniões ou levar prévias de mudanças para avaliação do Ministério da Fazenda.

Terça, 22 Maio 2018 18:16, Escrito ou enviado por  Ana Laura Scabia - SINCOR-ES, Categoria: Seguros

 

Acidentes no trânsito têm impacto de R$ 199 bi na economia

SOAT – SEGURO OBRIGATÓRIO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO – vira opção democrática para substituir o DPVAT.

 

Matéria publicada pela Agência Brasil com base em estudo divulgado pela Escola Nacional de Seguros mostra que os acidentes graves ocorridos no trânsito brasileiro em 2017 provocaram impacto econômico de R$ 199 bilhões, ou o correspondente a 3,04% do Produto Interno Bruto (PIB, a soma dos bens e serviços produzidos no país).

De acordo com o estudo, os acidentes no trânsito mataram 41,1 mil pessoas no ano passado em todo o país e deixaram com invalidez permanente, que as afasta da atividade econômica que exerciam, outras 42,3 mil.

O número de pessoas mortas ou com alguma sequela permanente subiu 35,5% de 2016 (61,6 mil vítimas) para 2017 (83,5 mil), o que significa que a perda produtiva subiu nesse percentual de um ano para outro. O resultado se aproxima do total de vítimas fatais e pessoas com sequelas registrados em 2015 (100,4 mil).

De acordo com a pesquisa, apesar de as motos representarem 27% da frota nacional de veículos, elas são responsáveis pelo maior número de acidentes no Brasil e também de vítimas. Foram 285.662 sinistros no ano passado com esses veículos. Os homens constituem a maior parte das indenizações por morte em acidentes com motocicletas (88%). No caso de acidentes de motos que resultaram em sequelas permanentes, 79% das indenizações também foram para vítimas do sexo masculino, mostra o estudo.

Impactos

Embora o impacto econômico provocado pelos acidentes no trânsito em 2017 tenha sido maior no Sudeste (R$ 76,71 bilhões), a perda em comparação ao PIB foi a menor entre as regiões brasileiras (2,15%). A maior perda foi encontrada no Centro-Oeste, equivalente a 4,86% do PIB.

O estudo revelou que o maior número de mortes no trânsito ocorreu na Região Sudeste (14,01 mil), mas quando se consideram mortes mais sequelas permanentes, a liderança é exercida pelo Nordeste (29,3 mil). 
22/05/2018  - GENTE SEGURADORA

 

Seguradora Líder contra fraudes do Seguro DPVAT

SOAT – SEGURO OBRIGATÓRIO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO

 

Ação da Seguradora Líder contra fraudes do Seguro DPVAT

 

A malha cada vez mais fina da Seguradora Líder contra fraudes do Seguro DPVAT foi destaque em matéria de página inteira do jornal O Globo deste domingo, dia 13 de maio. O veículo de comunicação destacou os números das ações proativas da Seguradora Líder no combate sistemático às quadrilhas que lesam, em última instância, toda a sociedade brasileira. “Apenas em 2017, a Seguradora Líder, responsável pela operação do benefício, negou mais de 175 mil pagamentos indevidos, que movimentariam R$ 994 milhões. Desse total, pelo menos 17.550 constituem tentativas de fraudar o seguro”, destacou o jornal. O detalhamento obtido pelo GLOBO sobre esse tipo de crime chama a atenção no mês em que o debate sobre acidentes de trânsito é incentivado pelo movimento Maio Amarelo.

Até abril deste ano, as ações proativas da Seguradora Líder no combate a fraudes já resultaram em mais de 32 sentenças condenatórias, 52 condenados, 13 condenações, suspensões ou cassações de registros em órgãos de classe e 11 prisões em todo o Brasil. A principal aliada nessa tarefa tem sido a tecnologia, destacada na matéria: “Foi implantado um sistema de Big Data para flagrar padrões suspeitos nas solicitações de pagamentos. O sistema usa dados de sinistros comunicados desde 2008 para avaliar as ocorrências com mais chances de esconderem irregularidades, com base em mais de 200 parâmetros avaliados. Os casos considerados merecedores de apuração mais detalhada são enviados, ainda, para uma equipe que investiga in loco a existência de irregularidades. E, quando a Seguradora identifica uma irregularidade, uma notícia-crime é encaminhada aos órgãos competentes. Apenas em 2017, esse trabalho resultou na apresentação de aproximadamente 1.460 notícias-crime”, reforça um dos trechos da matéria.

“Na nova gestão da Seguradora Líder, temos intensificado muito o uso da tecnologia para ajudar no combate à fraude. Não é que não houvesse tecnologia antes, mas reforçamos isso. Levamos em conta um conjunto muito mais variado. Por isso, nossa malha está ficando cada vez mais fina para flagrar essas fraudes contra o DPVAT. Costumam falar que os fraudadores estão sempre dois passos à frente. Mas agora demos dez passos de uma vez”, enfatizou Ismar Tôrres, diretor-presidente da Seguradora Líder, em sua entrevista ao jornal.

Quarta, 16 Maio 2018 16:55, Escrito ou enviado por  Seguradora Líder, SEGS.com.br

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Líder economizava em indenização e gastava com advogado

SOAT – Seguro Obrigatório de Acidentes de Transito pode ser a solução das divergências no SEGURO AUTO

 

Líder economizava em indenização e gastava com advogado

 

O deputado federal Cabo Sabino (Avante/CE) revela como a Seguradora Líder gastava mais com advogado do que com indenização do seguro DPVAT.

Boris Feldman: A maracutaia era tamanha que a Seguradora Líder se dizia vítima de fraude e falava que o acidentado tinha pedido mil reais de indenização, porque perdeu um dedo, mas que ela na verdade só pagou 500 reais. Dá até a impressão de que ela economizou 500 reais. Nada disso! Vejam o que o deputado federal Cabo Sabino tem a falar sobre isso.

Deputado Cabo Sabino: Porque era um grande mutirão, a pessoa ia receber R$ 1.000, eles negociavam para que as pessoas também entrassem num acordo por 500 reais. Aí todo mundo dizendo “é, eles estão economizando”. De forma nenhuma! Eles gastavam R$ 2 mil só com o advogado.

Saiba mais em https://autopapo.com.br/noticia/economizava-indenizacao-advogado/

GENTE SEGURADORA 15/05/2018 / 

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Por dentro do Seguro DPVAT

Saiba mais sobre SOAT BRASIL

“E agora?”. Essa é a pergunta que costuma surgir logo após algo tão inesperado como os acidentes de trânsito. E é justamente para dar suporte nesses momentos que existe o Seguro DPVAT, pessoal! Para facilitar na hora de dar entrada no seu pedido, preparamos um passo a passo para você saber tudo sobre o DPVAT, o seguro do trânsito brasileiro.

Como dar entrada no Seguro?

Essa é uma das perguntas que a gente mais escuta por aqui e o procedimento é bem fácil, galera. Basta se dirigir a um dos nossos mais de 8 mil pontos de atendimento autorizados, que você encontra no site da Seguradora Líder, com a documentação referente ao tipo de indenização para o seu caso.

Evitando o “golpe do DPVAT”

Todo cuidado é pouco na hora de dar entrada no seu pedido, galera! É nessa hora que costumam surgir os chamados “atravessadores”, terceiros que se oferecem para recolher a sua documentação com a promessa de que você receberá a indenização mais rápido ou que o processo é burocrático. Muitas vezes, eles cobram parte do valor da indenização pelos serviços. Então, a boa é você mesmo ir até um ponto de atendimento e dar entrada na sua indenização. Todo o procedimento é gratuito!

Documentação necessária

Mas qual é a documentação necessária? Bem, ela varia de acordo com o seu pedido de indenização, no entanto, a gente já pode adiantar a mais importante: o Boletim de Ocorrência, também conhecido como B.O. Ele mostra informações dos veículos e das pessoas envolvidas, bem como toda a dinâmica do acidente. Para conferir o restante dos documentos basta clicar nos links abaixo:

Morte, Invalidez Permanente, Reembolso de Despesas Médico-Hospitalares (DAMS)

Prazo para fazer o seu pedido

Em casos de morte, o prazo é de 3 anos, contados a partir da data do óbito. Em casos de reembolso de despesas médicas, o prazo é de 3 anos, contados a partir da data do acidente. E, nos casos de invalidez permanente, o prazo é de até 3 anos a contar da data da ciência da invalidez.

O que acontece depois que você dá entrada?

Depois de se dirigir a um ponto de atendimento, sua documentação é encaminhada para a Seguradora Líder, onde será analisada por uma equipe especializada. Ainda no ponto de atendimento você receberá o “número de sinistro”, que te permitirá acompanhar toda a movimentação do processo pelo próprio site da Seguradora, clicando aqui. Informação é o que não falta: em caso de alterações no seu processo, como pendência de documentos, além de uma mensagem no nosso site, chegará uma carta para você, chamada “aviso de sinistro”.

Prazo para pagamento

Se todos os documentos estiverem corretos, o pagamento será realizado, em conta corrente ou poupança do beneficiário, em 30 dias. Bem legal, não é? Os valores atuais das indenizações do Seguro DPVAT, fixados pela Lei 6.194/1974, alterada pela Lei 11.482/2007, são os seguintes:

– Morte: R$ 13.500

– Invalidez Permanente: até R$ 13.500

– Reembolso de despesas médicas (DAMS): até R$ 2.700

E aí, já tem as informações necessárias para dar entrada no seu pedido de indenização do Seguro DPVAT? A gente lembra que você pode encontrar uma porção delas lá no site da Seguradora Líder – https://www.seguradoralider.com.br/

Por dentro do Seguro DPVAT, Domingo, 13 Maio 2018, Escrito ou enviado por  Viver Seguro no Trânsito/Via Sindseg-RS, SEGS.com.br

 

Deputado quer ação popular para obrigar Seguradora Líder a devolver valor cobrado a mais no DPVAT

Deputado quer ação popular para obrigar Seguradora Líder a devolver valor cobrado a mais no DPVAT

 

Esse ano o seguro DPVAT teve uma redução de 37% no seu valor. “Tudo sobe nesse país, quem paga seguro particular sabe que seguro sobe todo ano. Por que o DPVAT reduziu 37%?”. É o questionamento feito pelo deputado federal Cabo Sabino, do partido Avante do Ceará, que participou da CPI do DPVAT em 2017.

O deputado pergunta por quantos anos os donos de veículos pagaram a mais pelo seguro. “Esse dinheiro não foi para as vítimas do DPVAT, foi para o bolso de alguém. Por isso vamos fazer de um grupo para ingressar com uma Ação Civil Pública para que esses bandidos devolvam aquilo que você pagou a mais. Esse dinheiro é seu!”, diz ele.

Sessões esvaziadas

É assim que o deputado federal Cabo Sabino descreve as sessões finais da CPI do DPVAT que aconteceram em 2017. “No início inúmeros deputados começaram a participar da CPI e, no final, se resumia a 3 ou 4 participantes”. Para ele, ficou nítido durante os depoimentos que existia um desvio de verba.

“A Líder era um laranja na mão dessas pessoas que usavam o seguro DPVAT para desviar recursos públicos”, diz o deputado. Ele lembra que 50% do valor pago ao DPVAT pelos proprietários de veículos vai para o Ministério da Saúde; 45% para despesas administrativas. “A Líder que administra fica com 2% disso, mas era nítido que se gastava mais com despesas que com indenizações”, acusa o parlamentar.

Ele lamenta que a CPI não tenha sido prorrogada para que se pudesse ter um relatório mostrando onde estavam as principais fraudes. “Agora, estou unido com delegados e promotores para criar um documento a ser enviado para a Procuradoria Geral da República com vários indícios de fraude”, revelou.

08/05/2018 /GENTE SEGURADORA

 

 

O DPVAT ficou mais barato porque a Seguradora Líder é boazinha?

O DPVAT ficou mais barato porque a Seguradora Líder é boazinha?

 

O seguro obrigatório sofreu mais uma redução no preço; será que a Seguradora Líder é boa samaritana ou caiu na malha fina da PI-CA-RE-TA-GEM?

O Boris explica no vídeo - Por Boris Feldman16/01/18 às 14h02

O seguro obrigatório DPVAT sofreu mais uma redução no preço. Será que a Seguradora Líder é boazinha ou tem PI-CA-RE-TA-GEM no meio?

Todo começo de ano o dono do carro tem que pagar o IPVA para o governo. Além disso, ele paga o DPVAT, o seguro obrigatório.

Não é para o governo. É para a Seguradora Líder. Quem é essa Seguradora Líder? Um consórcio de 80 seguradoras do Brasil.

Essa Líder é encarregada de receber esse dinheiro e administrar os pagamentos para os acidentados do trânsito: indenização por morte, invalidez permanente ou reembolso de despesas hospitalares.

Se vocês fizerem a conta, são bilhões e bilhões de reais todo ano [que são arrecadados]. Agora, se vocês não se esqueceram, em 2015 e 2016 pagava-se R$ 105 por ano do DPVAT. Em 2017 o DPVAT caiu de R$ 105 para R$ 63.

Agora, para 2018, voltou a cair: para R$ 42 para os automóveis.

Ora, essa diferença de bilhões e bilhões de reais… É só vocês fazerem as contas. São 45 milhões de automóveis. Multiplicado por cem dava R$ 4,5 bi. Mais picapes, caminhões, jipes, tudo… São quase R$ 10 bi. Eram. Por ano.

Por que foi reduzido [o DPVAT]? Porque Ministério Público e Polícia Federal foram atrás dessa Seguradora Líder, que não tem concorrência – todo mundo é obrigado a pagar para ela – e fazia um carnaval. Um verdadeiro escândalo financeiro de bilhões e bilhões de reais.

Uma Lava Jato dois.

 

https://www.facebook.com/AutoPapo/videos/1786309874733530/

 

A eficiência das Provisões Técnicas do DPVAT

As provisões técnicas do Seguro DPVAT superaram a cifra de R$8,4 bilhões no encerramento de 2017.

Cobertas integralmente por títulos públicos federais, a aplicação desses recursos em fundos exclusivos é acompanhada e ajustada por uma Comissão especializada, que tem obtido sucesso em obter rentabilidade elevada, com níveis de segurança adequados. Uma recente avaliação da consultoria Aditus, empresa credenciada na Comissão de Valores Mobiliários (CVM), mostrou que as aplicações das provisões técnicas do Seguro têm uma das menores taxas de administração e de custódia do mercado. O estudo da Aditus leva em consideração 38 entidades que, juntas, administram mais de R$ 46 bilhões.

De acordo com a mesma consultoria, em termos de custódia incidente sobre o patrimônio dos investidores institucionais, o custo da Seguradora Líder com a prestação desse serviço é um dos menores da amostra. O Diretor de Planejamento, Finanças e Administração da Companhia, Milton Bellizia, exalta que “quando comparadas a fundos destinados a receber alocação de investidores institucionais de Entidades Fechadas e Abertas de Previdência Complementar (EFPC e EAPC), a taxa de administração praticada pela Seguradora Líder está entre os menores custos observados, apenas 0,15% por ano, sem performance”, completou.

As aplicações financeiras oferecidas em garantia das provisões técnicas da Seguradora estão registradas na Central de Títulos Privados – CETIP, sob a custódia centralizada e os recursos são integralmente aplicados conforme a legislação estabelecida pela Superintendência de Seguros Privados – SUSEP e o Conselho Monetário Nacional – CMN. O custo de oportunidade utilizado pela Seguradora para avaliar os investimentos é a taxa CDI (Certificado de Depósito Interbancário). A carteira dos ativos garantidores da operação do Seguro DPVAT é formada, atualmente, por fundos de investimentos exclusivos (o Consórcio DPVAT é o único cotista), com classificação Anbima-Renda Fixa, 100% constituídos por títulos públicos federais.

“A custódia e a controladoria dos ativos e das cotas são centralizadas. Na qualidade de administradora do Consórcio, a Seguradora Líder-DPVAT é responsável pela Política de Investimentos e pelos mandatos dos fundos, idênticos para todos os gestores, que determinam os limites de risco, o percentual de alocação e as regras de movimentação de recursos, estas últimas considerando a meritocracia por performance. O monitoramento do desempenho da carteira de ativos é feito, mensalmente, por uma Comissão de Investimentos, cuja função inclui formular as referidas regras, propor ações e estratégias, sempre sujeitas à aprovação do Conselho de Administração”, detalha Bellizia.

No Relatório da Administração e Demonstrações Financeiras da Seguradora Líder, é possível encontrar todo o detalhamento de aplicações de 2017. Clique aqui para conferir a íntegra do documento: https://www.seguradoralider.com.br/Documents/demonstracoes-financeiras/Exercicio-2017.pdf#zoom=80

Quinta, 03 Maio 2018 17:12- Escrito ou enviado por  Assessoria - Seguro Notícias- SEGS.com.br